L’UCI autorise un système de gestion de la pression intégré dans le moyeu !

par | Avr 13, 2022 | Actualité

C’est sur son site internet que l’UCI a communiqué la nouvelle. La première équipe à utiliser ce système en compétition devrait être DSM.
Après la tige de selle téléscopique de Mohoric sur Milan- San Remo, c’est au tour de la pression des pneus à bénéficier d’un système de gestion !

« L’Union Cycliste Internationale (UCI) annonce que depuis le 1er avril 2022, les systèmes intégrés de gestion de la pression des pneus sont autorisés dans le cyclisme sur route professionnel.

Autorisé conformément à l’article 1.3.004 du Règlement UCI, le système de gestion de la pression des pneus est commandé par des boutons placés sur le guidon et utilise des valves mécaniques qui régulent le flux d’air entre le réservoir d’air et le pneu tubeless. Le système n’altère pas l’intégrité structurelle des roues et ne contient aucune pièce mobile ou compresseur.

Conformément à l’article 1.3.006 du Règlement UCI, le système de gestion de la pression des pneus est également disponible dans le commerce pour toutes les personnes pratiquant le cyclisme. »

Paris-Roubaix est la course idéale pour tester un système de ce type, combinant des sections pavées et asphaltées, nécessitant un compromis entre une faible pression sur les pavés et une forte pression sur l’asphalte.

Comment le système Scope Cycling Atmoz fonctionne-t-il ?

Le principe fondamental de fonctionnement du produit est un système de gestion de la pression des pneus basé sur des valves mécaniques qui régulent le flux d’air entre le réservoir d’air et le pneu tubeless. Grâce aux boutons de commande situés sur le guidon, un signal sans fil est envoyé au système pour contrôler les valves afin de dégonfler ou de gonfler le pneu – ce qui signifie que le cycliste peut modifier la pression du pneu en temps réel. Le système n’altère pas l’intégrité structurelle des roues et ne contient aucune pièce mobile ou compresseur.

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