Le précédent Diverge associait haute performance et poids plume tout en offrant un confort et une filtration de premier ordre grâce au système Future Shock. Pour ce nouveau cru, la marque de Morgan Hill a encore amélioré son modèle phare Gravel en...
Specialized entre dans un monde stratosphérique. Proposer une chaussure de moins de 200 grammes relève de l’exploit, mais tenez-vous bien, les EXOS avouent seulement 148 grammes (sans semelle interne) sur la balance en pointure 43.
Dédié à la vitesse pure, le Venge est conçu pour aller le plus vite, sur tous les terrains.
Et si Specialized annonce un gain de 8 secondes par rapport à l’ancien modèle Vias, il ne fait nul doute que le nouveau cru de cette machine de compétition n’a pas fini de nous surprendre avec près de 500 grammes de moins, un poste de pilotage revu de fond en comble et une toute nouvelle ligne.
Sorti dans l’ombre, le cadre Specialized Allez Sprint DSW présenté aujourd’hui est doté d’un montage à la carte, choisi par La Sweat, une équipe professionnelle D1 aux États-Unis basée à Los Angeles, dont je suis membre.
Avec sa dernière déclinaison, le Roubaix s’est encore un peu plus rapproché du Tarmac, surtout dans cette version S-Works qui trône au sommet de la gamme. Plus léger, plus rigide, plus confortable, il ne se cantonne bien évidemment pas seulement aux pavés ou aux routes défoncées. Et s’il faisait de la concurrence au Tarmac sur son terrain, le rendement ?
L’été dernier, Specialized a lancé un boyau destiné à ses coureurs professionnels. Le but de la marque était simple : proposer le meilleur boyau jamais créé, pour grimper et descendre sur les trois grands tours. De la forme de la carcasse à la gomme utilisée, tout a été pris en compte pour obtenir la plus faible résistance au roulement, la déformation idéale de la carcasse et la meilleure tenue de route. Un boyau qui est désormais vendu dans quelques Specialized Stores… et que nous avons pu essayer.
Saison de feu, champions fous fous fous, 2023 s’achève sur un époustouflant clap de fin signé en Lombardie par l’inamovible numéro un mondial, Tadej Pogacar.
Nous avons pu rouler en exclusivité sur nos routes avec ce nouveau groupe Super Record Wireless. Voici nos impressions après quelques centaines de kilomètres. Entre découverte, nouvelle habitude et étonnement, ce groupe ne nous a pas déçu !
