Le TCR est un guerrier. Au fil de ses générations il n’a cessé d’être un pur vélo de course. Toujours actuel, toujours reconnaissable, nous avons pris les commandes de sa version la plus huppée, le Advanced SL 0 équipé en Shimano Dura-Ace Di2.Le...
C’est dans un marché en pleine explosion qu’Orbea se lance, celui des vélos de course à assistance électrique. Si certains sont capables de rouler à plus de 60 km/h (débridés) sur le plat et que d’autres se destinent aux cyclistes entrainés, le Gain s’adresse indéniablement à un panel de cyclistes bien plus large. Simple d’utilisation, sa ligne est dégagée grâce à son moteur intégré au moyeu arrière. Le voilà à l’épreuve de la route et du Ventoux.
Après la sortie du groupe Dura-Ace 9100, Shimano a également renouvelé sa gamme de roues. Nouvelles hauteurs, largeur des jantes majorée et optimisation de l’aéro au programme. Les C40 T sont les roues utilisées par Chris Froome, et autant le dire tout de suite, elles se situent d’emblée tout en haut de l’échelle de la performance.
Sorti dans l’ombre, le cadre Specialized Allez Sprint DSW présenté aujourd’hui est doté d’un montage à la carte, choisi par La Sweat, une équipe professionnelle D1 aux États-Unis basée à Los Angeles, dont je suis membre.
Saison de feu, champions fous fous fous, 2023 s’achève sur un époustouflant clap de fin signé en Lombardie par l’inamovible numéro un mondial, Tadej Pogacar.
Nous avons pu rouler en exclusivité sur nos routes avec ce nouveau groupe Super Record Wireless. Voici nos impressions après quelques centaines de kilomètres. Entre découverte, nouvelle habitude et étonnement, ce groupe ne nous a pas déçu !
