La gamme Sauvage 2023 : 100% Titane !

par Alexandre Lombardo | 27 Fév 2023 | Actualité

É troitement liée à la marque Leon88, la marque Sauvage fabrique des cadres en titane en série, montés à la main dans les Vosges avec comme principal objectif de rendre le titane plus accessible.

Les vélos SAUVAGE : des vélos adaptables !

Les vélos SAUVAGE sont prévus pour recevoir la plupart des périphériques et groupes actuellement sur le marché. Le fait de concilier cette polyvalence de montage tout en conservant des cadres performants et esthétiques est le principal challenge de la marque.

Sur tous leurs cadres, il est possible d’adapter les différents standards de roues, de diamètres de tiges de selles et de groupes de transmission.

Les cadres sont fabriqués en titane 3/2.5 double butted (0.9/0.7/0.9) pour les tubes principaux et le boitier de pédalier est en titane 6.4.

Pour SAUVAGE, l’accessibilité est primordiale

Le critère principal est de conserver le meilleur rapport qualité/prix du marché en tenant compte de tous les paramètres (roues artisanales, niveau équipement, cadre en titane) afin de permettre de découvrir les fabuleuses qualités d’un cadre en titane et sa formidable résilience et son dynamisme.

Pour ce faire, dans la même philosophie que les vélos LEON, les géométries sont avant-gardistes afin de cumuler les avantages du matériau et de la géométrie.

Les cadres bénéficient d’une garantie de 50 ans et répondent à la norme mondiale liée aux exigences de sécurité ISO 4210. Les tubes sont d’origine américaine et soudés en Asie.

Les vélos et montages sont assemblés dans les ateliers Leon88/Sauvage, dans les Vosges.

2 modèles route et 3 modèles Gravel composent la gamme Sauvage 2023

Le vélo LaRoute est compatible non seulement avec les transmissions mécaniques et électriques mais aussi avec les transmissions 1x ou 2x. Un choix laissé pour un vélo capable d’affronter la compétition, les longues distances, la montagne et même une pratique velotaf.

Le deuxième modèle route baptisé LeRoutard offre délibérément une capacité de largeur de pneumatique très importante : 38 mm. De quoi rouler sur route, mais aussi sur piste, sentiers et s’affranchir du bitume. Attention, à ne pas le confondre avec un vélo de franchissement, sa géométrie reste celle d’un vélo de route.

LeRoutard est équipé en option d’une fourche en carbone Aventure 88 dotée de multiples fixations pour de la bagagerie. Idéal pour pratiquer du bikepacking !

En Gravel c’est trois cadres qui sont disponibles pour trois pratiques bien opposées.

Le LaPiste est conçu comme un Gravel rapide, capable d’évoluer sur tous les terrains, asphalte et piste, sentiers, forêts et dispose d’une géométrie typée Gravel. C’est LA différence avec LeRoutard dont on vous parle un peu plus haut.

LeBaroudeur est le vélo de bikebacking ultra, doté de sévères capacités en tout terrain et d’une géométrie plus accessible que le LaPiste. Il accepte des roues de VTT ‘axe arrière de 148mm) et des pneus jusqu’à 2,3 en 29’’.

Enfin LeMonstre est complètement décomplexé. Il se destine à ceux d’entre vous qui désirent une machine maximale partout. Un vélo monstrueux qui passe partout, au caractère joyeux, conçu pour s’amuser. Il accepte des pneus de 29’’ x 2,35 et dispose de série d’une fourche de 490mm mais peut accepter une fourche dotée d’un débattement de 100mm.