Origine lance l’Axxome 3 !
Intégration totale et allroad
au programme !
Avec l’Axxome 3, Origine n’a pas fait les choses à moitié. Nouvelle ligne inédite, intégration totale avec cockpit dédié, tige de selle à serrage intégré et compatibilité avec les larges pneumatiques. Des nouvelles caractéristiques qui rendent le vélo phare d’Origine plus excitant que jamais.
AXXOME 3, Le concept "Axxome"
En tant que premier vélo Origine depuis la création de la marque il y a désormais plus d’une dizaine d’années, l’Axxome est le vélo qui définit le plus « l’âme Origine » : un vélo performant, facile à emmener, léger, polyvalent et confortable.
Depuis l’eau a coulé sous les ponts et le dernier Axxome GTR EVO en date faisait figure de référence en termes de rendement et d’efficacité en montagne notamment. Preuve qu’en peu d’années une marque peut atteindre le firmament de la performance en s’en donnant les moyens.
Ce nouvel Axxome 3 est censé conserver ces caractéristiques tout en bénéficiant d’une ligne plus moderne avec une intégration totale et une plus large capacité de pneumatique. Cela devrait lui ouvrir de nouvelles voies vers une pratique allroad en phase avec la demande du public en 2023. Le tout sans renier ses caractéristiques qui ont fait son succès.
"L’Axxome est fluide et à l’aise sur encore plus de terrains, pour filer sur les billards, avaler les cols ou caresser les pavés. Avec l’Axxome les différences de revêtements ne sont plus un problème, elles sont même délectables tant il gomme les imperfections et se joue du terrain sur lequel il évolue."
La philosophie Origine : un max de budget dans le produit
C’est clairement assumé par la marque, un maximum de budget est placé dans la conception du meilleur produit possible.
Cela passe par une communication fortement réduite par rapport à certains autres constructeurs qui investissent énormément de moyens dans le marketing avec des équipes professionnelles. La marque française fait pour l’instant toujours l’impasse sur la sponsorisation d’une équipe, ce qui est totalement assumé par les dirigeants :
"Chez Origine, nous sommes fiers d’investir directement et massivement dans le produit notamment dans ces petits détails qui font les grandes différences, cela même sur des éléments très discrets voir même in- visibles comme la qualité des drapages. Nous investissons dans des techniques de moulage très coûteuses. La proportion de notre bureau d’études est hors norme par rapport à l’ensemble de l’effectif. Cet investissement est possible car nous avons fait le choix de ne pas avoir de dépenses colossales en marketing. Nous sommes par exemple volontairement absents du World Tour. Nous n’avons pas de système de distribution attribuant des marges à chaque intermédiaire. Nous pouvons ainsi concentrer nos investissements dans le produit en proposant du matériel de pointe sans que le client final n’ait à payer autre chose que le prix de son matériel et de toute la recherche qui va avec. Pourquoi cette vision ? Tout simplement par pragmatisme."
Origine Axxome RS EVO
Origine Axxome 3 GTR
Une intégration totale
L’intégration totale est à la base de la conception du nouvel Axxome 3. Origine s’est inspiré du travail déjà établi sur le Fraxion en adoptant le même routing interne. Il reste possible d’utiliser au choix un combo monobloc en carbone ou un poste de pilotage plus traditionnel combinant cintre et potence.
Origine a particulièrement étudié le système de passage des gaines pour conserver une direction fluide et facilement démontable.
Le serrage de tige de selle est aussi intégré. Une solution élégante a été choisie par Origine, accessible directement sur le dessus du cadre. La tige de selle reste ronde, de dimension 27,2mm.
Un vélo capable de rouler vraiment partout
C’était la volonté des concepteurs de l’Axxome 3, afin de rendre l’Axxome complètement en phase avec le marché et les dernières normes en matière de roues. Pour cela le nouveau cadre accepte des pneus jusqu’à 35 mm et se montre extrêmement résistant. C’est une grande nouveauté qui permet à l’Axxome de pouvoir ambitionner d’évoluer sur tous types de routes et même des sentiers tels que des pistes ou des routes défoncées avec une monte pneumatique adaptée.
À ce titre, quelques semaines avant son lancement nous avons accompagné la marque en Italie sur les pistes de l’Eroica et des Strade Bianche, et équipé de pneus de 30 mm l’Axxome 3 GTR se jouait des difficiles pistes avec une facilité déconcertante.
Pour notre plus grande surprise et pour celle du modèle (pourtant habitué à de purs vélos de course) qui dès que la route redevenait asphaltée louait sa facilité de mise en vitesse.
L'AXXOME 3 techniquement
Bien que l’Axxome 3 reprenne la totalité des technologies déjà éprouvées sur l’ancien Axxome GTR Evo, il les améliore point par point. On retrouve l’UML (Unique Matrix Layup) et le moulage EPS qui évoluent car ils sont intimement liés.
Auparavant seule la partie avant du cadre (triangle) bénéficiait de l’UML, dorénavant c’est tout le cadre qui est conçu en une seule fois. On peut donc quasiment parler d’un vrai monocoque, ce qui reste encore bien rare sur le marché.
Origine a conservé le CCT+ sur les bases et haubans qui consiste en un seul tube de carbone qui évolue sur ces deux parties, permettant de mieux diffuser les vibrations dans le cadre.
Côté poids, Origine annonce l’Axxome 3 GTR à 854 grammes, ce qui est un peu plus lourd que l’ancien Axxome GTR EVO qui ne bénéficie cependant pas d’intégration de câblerie, ni du serrage de tige de selle. Notez aussi le retour à un boitier de pédalier traditionnel fileté BSA.
Attenuation des vibrations
Axxome GTR ou Axxome GTO
Deux versions au catalogue pour deux types d’usages bien distincts. La forme et les caractéristiques sont strictement identiques, mais le lay-up de ces deux modèles est différent. Le GTR se concentre sur l’explosivité et la performance avec une capacité de déformation du cadre contrôlée pour optimiser le Dynamic Response cher à la marque (capacité du cadre à renvoyer l’énergie transmise) tandis que le GTO favorise l’endurance avec un confort et une capacité de filtration supérieure.
Tableau des géométries
Les dernières actualités
